Felices Fiestas visitantes y amigos !!

Amigos y compañeros de ruta:

MERRY CHRISTMAS .......... FELIZ NAVIDAD....!!!

Hace click aca:

Hasta la proxima !!

Una nueva salida por los Pagos del Delta, Zarate, Otamendi..y un regreso distinto

Sabado 27 de Noviembre de 2010, Los Devoto's del Pedal anunciaban otra salida por el camino de las Islas, la idea de siempre, partir desde Zarate pasando por Campana, ingresar a Otamendi para luego de cruzar las balsas llegar la recreo Blondeau para almorzar y desde aca seguir por el camino interisleño de siempre para llegar a la ruta 12 y luego de pasar por el puente arribar al punto de partida.

No salio asi, una empresa dueña de las tierras lindantes al recreo puso una tranquera sobre el camino principal para evitar el paso de la gente que lo utilizaba para llegar a la ruta.

Ya nos habian advertido cuando cruzabamos en Noe el Parana de las Palmas pero lo descreiamos...

Ahora y despues de haber hecho la salida, la verdad como lo resolvimos sa

lio redondito, se nos ocurrio preguntar si habia algun medio por el agua que nos dejara en Zarate, y..si habia, pero a Campana...Bingo, despues de almorzar asi volvimos...

Pero dejo que lean el relato del compañero Martin, quien despues de un tiempo volvio a hacer una salida de todo el dia con nostros y le pedimos que en esta oportunidad sea el encargado de hacernos un relato de esta salida.

Les paso las fotos de toda la salida para que antes de leer a Martin las vean y puedan acompañar su historia con las fotos al menos vistas.

Antes del relato, recuerden que esta salida para nosotros es un clasico y que la llevamos haciendo al menos dos veces

por año, por lo que les sugiero buscar en los archivos del blog si alguno quiere los antecedentes de los lugares visitados.

Martin T nos cuenta como vivio la salida asi:

Con motivo de mi retorno a las salidas rurales me toca el relato de la fecha salida de la fecha.

El día comenzó raro. Cuando miré por el balcón para saber como estaba, el mismo era impredecible: podía llover en 2 horas, en 5 minutos o tal vez no llover nunca. Mi fé en el pronóstico del tiempo oficial siempre resulta nula, así que desconfiaba de la nube con el rayo y agua que me mostraban. Entonces la situación debía resolverse de otra forma y mi teléfono envía un mensaje hacia el de Adriana: "Sabes si lo de hoy se hace o al menos alguien va?". El mensaje de respuesta dice: "Ya estamos en camino". Eso determino mi "nueva convicción" de ir (y que abra los ojos pensando: "a ver si calcule mal la distancia y no llego a tiempo!!"). Eran recién las 7 AM pero, por las dudas, me apuré a hacer las cosas, desarmar la bici, cargarla al auto y salir rumbo a Zarate a las 7:30 hs.

Durante el viaje no hubo inconvenientes y no había calculado mal, llegué temprano al lugar siendo las 8:15 y obviamente ya estaba Adriana.

Fue cayendo más gente al baile pero éramos pocos. El día no colaboró, algunos se bajaron por distintos motivos y hasta se escuchó que alguno no vino por un "rumor de tornado" en la zona. Fermín me saludo efusivamente, como sorprendido de verme ahí.

Luego se pudieron apreciar algunos rostros de preocupación. Resulta ser que era ya la hora de salida 8:45 y llega la información de que alguien "se había pasado".
Al rato llegaron “los pasados” que acusaron haber llegado hasta el km 110 (sisi, eso es pasando el peaje de Lima, había que doblar casi 40 km antes de eso!!). Una vez que llegaron, no voy a develar aquí quienes eran, (pero quién manejaba al auto lo apodan como a cierta gente originaria de una región de España) armaron sus bicis y comenzó la pedaleada.

Como desconocía hacia donde íbamos, cual era el camino (y no me gusta andar dando problemas) me mantenía atras del guía, pero pegado a 20 centímetros detrás! Primero pedaleamos por Zarate, luego por ruta 6 y más tarde por colectora de ruta 9 hasta Otamendi. En Otamendi se tomaron las primeras fotos, una grupal y otra de un campo de trigo muy pintoresco por ser ondulado y por tenerárboles en medio de la plantacion.

Llegamos a la estación de Otamendi luego de encontrar un atajo poco divertido pero muy eficiente que consistía de unas escaleras cuyo último mantenimiento fue en 1955. Ahí tomamos otra foto y luego de asumir que no vendrían los que se suponía llegarían en tren, seguimos viaje.Una vez sobre tierra por primera vez en el día nos dirigimos hacia el "barco cruzador de río (bautizado Noe)". En el camino Fermín me dice "espero que ahora vengas siempre eh" (hacia 2 años que no hacía una salida con el grupo) a lo que le dije que si, “que había vuelto”.

Hasta acá todo bien, el día gris, medio fulero pero no llovía y eso ya era un premio al optimismo que implicó haberse levantado para la salida con ese día. Llegamos al barco cruzador y esperamos muy poco hasta que apareció una camioneta que quería cruzar, lo que nos permitió el cruce a nosotros también. La última vez que me cruzó ese barco me había salido $1.50 y otras veces hasta había costado $0.50. Se ve que se acabó algún subsidio, el propietario del barco quiere comprar una casa más grande, o ambas, cuestión que ahora cuesta $6 el cruce.
Arriba del barco uno de los trabajadores nos advierte que no habían panoramas buenos. Nos dijo que no íbamos a poder llegar a la ruta 12 (donde está el puente de Zarate) porque habían puesto una tranquera y que la semana pasada otra gente había tenido que volverse. Que si queríamos, ya le podíamos comprar el pasaje de ida y vuelta (en lugar de solo ida). Algunos lo tildaron rápidamente de ser un "vivo criollo que quería cobrar un servicio que no utilizaríamos" pero yo notaba cierta sinceridad en su relato (mas allá de la viveza que si estaba presente) y pensaba "una tranquera?? me cago en una tranquera". Luego siguió el hombre con las malas noticias: "el camino esta bastante malo, hay 30 centímetros de arena (lo graficó con las manos incluso)". Yo pensaba: "este hombre exagera por falta de espíritu deportivo". Llegamos del otro lado del río, empezamos a pedalear y cada vez se ponía peor el camino, adivinen que? la ruta estaba cubierta por un gran capa de tierra suelta. Por momentos era bastante gruesa lo cual tornaba bastante pesado andar por ahí. La bici pesaba el doble, volaba tierra por todos lados, por suerte el viento venia de atrás y era mucho. Nunca había visto un camino de tierra con tanta tierra suelta. Incluso en algunos lugares podía tener 20 cm o más de altura la tierra. Era como andar por la playa con la bici la situación.

Seguimos, hicimos varias pausas en el camino las cuales terminaban cuando llegaba Adriana y decía "y ni me tuve que bajar de la bici" (a pesar del camino). En cada parada se discutían los mismos temas: "si se llega a largar a llover con este camino cagamos" y "si tenemos que volver por acá, con lluvia y viento en contra me corto ….......". El camino no se hacía disfrutar mucho y la preocupación se hacia más evidente cada vez. Que pasaría si de verdad nos teníamos que volver por donde vinimos como dijo el hombre del barco? Nadie, ni uno solo tenía ganas de realizar eso, por las condiciones del camino, por el viento en contra y por lo aburrido que hubiera sido.

Finalmente, luego de 43 km de andar llegamos al recreo blondeau. El último balsero que nos deposito ahí confirmo la teoría más temida: no íbamos a poder llegar a la ruta, habían puesto una tranquera y se aducía que el camino era privado y no se podía ir más por ahí. El panorama se había puesto complicado. Restaba verificar el estado de la tranquera a ver si se la podía pasar, volver por el camino que nadie quería hacer de nuevo (pero ahora con mucho viento en contra) o... una tercer opción que apareció "oiga, señor, hay alguna lancha que vaya para Zarate?", -"a Zarate no, pero a Campana si, pasa a las 16:30".
Apenas eran las 13 y pensar en esperar tanto no estaba bueno. Como fuera, se armó el almuerzo en el blondeau y después veríamos que hacer. Comimos de todo, picada incluida, pagada por quién se pasó y demoró la salida (pero que se redimió completamente con este presente al grupo), varias cervezas y una botellota de vino. Brindamos por varias cosas y Fermín me dice "brindemos porque ahora vengas siempre eh". Luego de la comida comenzó el show del chiste y varios fueron contados y tal vez el mas recordado sea el de "San Pedro y hombre en la heladera". Fue muy divertido todo.

Las instalaciones del blondeau, como siempre, impecables. El lujo y el confort en cada cosa que uno observa, los baños, dan ganas de volver a cada rato para seguir maravillándose. Lo único medio loco era un perro que le gustaba chupar la parrilla del quincho y se rascaba el lomo con la misma, eso si fue desagradable, perrito loco. Cero ganas de apoyar preciada y carísima carne de hoy en dicha parrilla :).
Una vez que el almuerzo terminó, fuimos a hacer un poco de caminata y ver a la virgen y de paso ir a comprobar si era verdad lo de la tranquera. Encontramos la virgen en el eucalipto, tomamos algunas fotos y seguimos viaje hasta la mencionada tranquera. Y como nos habían contado, ahí estaba nomás. Era una buena tranquera, no eran 3 alambres y dos maderitas. Era una gran tranquera de hierro cerrada con cadena y dos candados!. No daba realmente para intentar cruzar esa tranquera y ver que pasaba mas adelante, si nos recibirían a los tiros o que, así que habría que esperar la lancha nomás.

A mi me quedo una indignación por el hecho de esa tranquera y por como todo el mundo la aceptaba como válida. Los caminos son públicos según la constitución, ese camino no lo construyó quien sea propietario de las tierras a ambos lados del camino. Seguramente, esos terraplenes fueron hechos por el gobierno y pagados por todo el mundo y por tal motivo me dio mucha bronca la situación. Ignoro si mas adelante en el camino realmente había que tomar un camino “dentro” de la propiedad de alguien, pero esa tranquera estoy convencido que es ilegal y bueno, seguramente no se hará nada dado que es problema para unos pocos ciclistas que pasan por ahí esporádicamente.
Solo nos quedaba entonces esperar que se hagan las 16:30 y que la lancha llegara y nos quisiera llevar hasta Campana. Eso fue lo que sucedió. La lancha arribo 16:10 y algunos nos abalanzamos sobre la misma prácticamente (una vez me pasó que los lancheros siguieron de largo haciéndose los dobolu, ya que mucho no les divierte cargar bicicletas). Pero los lancheros amarraron la misma, se bajaron y dijeron que 16:30 saldrían de nuevo. Poco antes de las 16:30 se cargaron las bicis sobre el techo de la lancha, se ataron precariamente con una soguita y comenzó el viaje por el río. Calculo yo que era un canal porque era asombrosamente recto y del mismo ancho en toda su extención. Pero era bastante ancho para ser un canal de todas formas, así que no sabré si era o no era artificial. El viaje fue muy lindo, había una particularidad que no se si muchos observaron y era que el chofer, el bondinista del agua, paso gran parte del viaje mandando mensajitos de texto y se distraía completamente mientras lo hacia. La lancha comenzaba a enfilar para algún costado y a los pocos segundos el tipo corregía el rumbo y seguía escribiendo para luego pasarse de rumbo otra vez y volver a corregir para el otro lado y así... Poco serio. El auxiliar del chofer no podía hacer mucho por la situación tampoco ya que venía entretenido con su novia que subió en el blondeau, bien por él!

En fin, al cabo de una hora llegamos a Campana, bajamos, tomamos agua y fuimos hacia la estación del tren. Yo me divertí en esa estación haciendo sigzag entre las columnas que eran muchas y estaban cerca pero la estación parece abandonada desde hace 30 años y sin embargo el tren pasa todos los días por allí e incluso casi lo pisa a Rubén ante la desesperación de Adriana que le gritaba que se apure a cruzar que venía el tren. Obviamente ese ramal no funcionaría sin subsidio pero no por eso la estación debería ser tan mala. Una vez tomadas las fotos allí nos fuimos hacia Zarate para concluir el viaje.Llegamos rápidamente a Zarate ya que está cerca. Se desarmaron las bicis, se cargaron en los autos y nos metimos en la YPF a darle vida a la pastafrola de Adri. Yo recordaba de mi pasado la existencia de la pastafrola pero no recordaba que estaba tan buena.

Ahi en la YPF terminó la salida y en las últimas palabras Fermín me dice "espero que ahora vengas todos los sábados eh". Se ve que no me tiene fe, quizás porque fui a la salida disfrazado de gordo jaja. Fermín, el sábado próximo tengo la fiesta de fin de año de la empresa así que no se si voy a ir, pero para que estés tranquilo, en la próxima oportunidad vuelven las carreras sobre libertador como en los viejos tiempos!! Solíamos participar del sprint final Fermín, el Tano y algunos otros más que van rotando. Mi siguiente objetivo es ganar ese sprint en los próximos sábados así que ahí estaré!!

Bueno espero hayan disfrutado leyendo el relato y percibido lo bien que lo pasamos cada vez que salimos con nuestras bicis a calquier lado, lo importante es la compañia y la buena onda que siempre encontramos en cada uno de los amigos que nos acompañan.

Hasta la proxima salida AMIGOS !!!!

En Bici General Belgrano-Rio Salado-Villanueva-Chas

El sabado 06 de Noviembre de 2010 junto a otros 6 amigos y compañeros de ruta, salimos a hacer una nueva visita por la cuenca del Rio Salado en la provincia de Buenos Aires.

En esta oportunidad los lugares elegidos para conocer y disfrutar fueron:

General Belgrano

Parada Rio Salado

Villanueva

Chas

Recorrimos estos hermosos lugares llenos de historia sobre nuestras bicis, pedaleamos en total 73 km.

QUE BIEN LO PASAMOS, HAY EQUIPO PARA RATO, CUANTAS RISAS Y

ANECDOTAS QUE UNO VA JUNTANDO EN CADA SALIDA.

AGUANTE LA BICI !!

Los viajeros:

Diego, Quique, Ruben, Pablo, Parlos, Marco y Andres

Antecedentes de los lugares visitados:

General Belgrano:
El pueblo en un principio era llamado Salado o El Salado, luego de la Presidencia de Sarmiento. Por ley 2416 se da al partido el nombre de General Belgrano, el 1º de Agosto de 1891.
En ésta ciudad de 17.000 habitantes aprox, y una economía basada en la producción agrícola ganadera, la parte turística se impone como una importante fuente de ingresos.
El Río Salado (conocido en la antigüedad con el nombre pampa de "TUBICHA MINI", denominación de grande chico, por los periodos cíclicos de sequías e inundaciones), fue línea frontera entre las poblaciones indígenas y la naciente civilización.
Durante el siglo XIX, a partir del año 1769 se instala en la zona un Regimiento de Blandengues, destacándose en la lucha contra el indio, Don Federico Rauch y Don Juan Manuel de Rosas, quien, con sus Colorados del Monte supo cabalgar y vivir en su destacamento de Los Cerrillos.
General Belgrano se encuentra situado a 110 Km de la Ciudad Capital de la Provincia de Buenos Aires a la cual pertenece, a 160 Km de la Capital Federal de la República Argentina, y a 350 Km del Puerto de Mar del Plata.
Con una doble pertenencia regional, por un lado a la cuenca deprimida del Rio Salado, y por otro a un área en torno a la región metropolitana, ubicado en lo que sería el tercer cordón metropolitano, dado el desarrollo de los nuevos corredores viales a partir de los tratados del Mercosur.
General Belgrano, por sus recursos naturales y bellezas particulares, constituye en el presente una de las ofertas de miniturismo mas importantes de la Provincia de Buenos Aires.
A 4 km del centro de la ciudad se localiza el área que concentra los mejores recursos y equipamientos.
El sector cuenta con dos balnearios: "Viejo" y "Nuevo", el balneario "Viejo" se extiende desde la pasarela hasta la zona conocida como el "Arroyito", y el "Nuevo" (de unas 5 hectáreas de extensión) donde se construyo un natatorio y/o pileta olímpica y otra destinada a los niños, canchas de básquet, fútbol, voley, confiterías, consultorio medico y área de asadores.
Fuente : http://heraldicaargentina.com.ar/3-BA-GeneralBelgrano.htmEn 1871 la Empresa del Ferrocarril del Sud extendió sus líneas al sur del Río Salado. En mayo de ese año se estableció, a treinta kilómetros de Ranchos, una estación que se llamó "Salado" por la proximidad con el río. Posteriormente, el agrimensor Mariano Iparraguirre presentó un proyecto de traza del pueblo que fue aprobado el 21 de julio de 1887. En 1891 fue creado el partido de General Belgrano, que incluía al pueblo de Salado, para el que se dispuso el cambio de denominación por General Belgrano y fue declarado cabecera de partido.
Tambien visita este enlace para ampliar la Información:http://es.wikipedia.org/wiki/General_Belgrano_(Buenos_Aires).htlm

Parada Rio Salado:

Parada Rio Salado Más o menos invadida por las malezas de acuerdo a la época del año en que se trate. Ubicada

unos pocos metros antes del primer tramo del puente sobre el Río Salado. Conserva los 2 nomencladores ubicados uno a cada extremo del andén. A la derecha del mismo y cruzando la calle se ubica el Balneario y Camping Municipal de Villanueva (partido de Gral. Paz). Fuente : http://flavam.com/museo_ferroviario_ranchos/galparadariosalado.html

Mas Info en:http://es.wikipedia.org/wiki/Parada_R%C3%ADo_Salado.htlm

Villanueva:

perteneciente al partido de General Paz cuya cabecera es Ranchos) es la primera estación hacia el sur saliendo de Ranchos. Luego, siguiendo unos pocos kilómetros más, se llega a la parada Río Salado. Como su nombre lo indica, esta parada está ubicada inmediatamente antes del puente que cruza dicho Río.

http://museoferroviario.flavam.com/galestvillanueva.html

Bonnement:
Esta antigua estación inaugurada con los primeros tiempos de la línea Altamirano - Las Flores del Ferrocarril Sud en la década de 1870 funcionó hasta la década de 1950 de los ferrocarriles ya nacionalizados. Luego se transformó en un apeadero y finalmente quedó abandonada. La clausura de la estación se realizó en el año 1953 durante un plan de reducción de gastos aplicado al ferrocarril en el cual se cerraron algunas estaciones consideradas de muy poco uso caso Bonnement que no servía a ninguna población en particular.
La estación estaba emplazada en un lugar bastante solitario ya que no había ni existe en la actualidad población alguna. Sólo una gran estancia al frente la cual hacía continuas cargas de hacienda para enviar a los centros de consumo. Por eso la estación contaba con una vía auxiliar (vía segunda) muy corta y otra vía que ingresaba a la zona de corrales donde se colocaban los vagones jaulas para la carga de hacienda.

Justamente como la vía auxiliar era muy corta, muchas veces debían llevar cortes a Villanueva y luego pasar a buscarlos cuando armaban el tren completo ya que no había suficiente lugar para dejar las jaulas en esta estación y era mucha la hacienda a cargar.
No tenía aparatos de bloqueo y todas las maniobras se realizaban con el "palo" entregado en Villanueva, el cual debía luego ser entregado para liberar la sección Villanueva-Gral. Belgrano.
El edificio de la estación era de material en su totalidad con techo de tejas y estaba emplazado sobre un andén elevado (ver foto 8) al cual se accedía con una escalinata de material cuyo lateral de plano inclinado puede aún apreciarse (ver foto 5). Tenía alero y en el mismo edificio funcionaba la vivienda del jefe y la sala de espera y boletería. El aspecto exterior del mismo era similar al del galpón de material que hay en estación Ranchos y que se conserva en la actualidad.
Como este edificio estaba sobre la vía auxiliar, los pasajeros debían cruzar la misma y esperar el tren en el pequeño andén isla que servía para tal efecto. Como dicho andén no tenía ningún tipo de resguardo muchas veces los pasajeros permanecían dentro del edificio principal hasta que llegaba el tren.Había un movimiento considerable de pasajeros en épocas de buen clima ya que muchas personas que iban al Río Salado descendían aquí para alcanzar dicho lugar(recordemos que la Parada Río Salado, sobre la margen opuesta del río, fue construída muy posteriormente, ya durante la administración estatal del ferrocarril). Hoy en día solamente hay ruinas de lo que fuera dicha estación y las mismas están siendo devoradas lentamente por el monte vegetal de la zona.
http://museoferroviario.flavam.com/galestbonnement.html

Estacion Chas:

La estación Chas fue construida originalmente al extender el Ferrocarril Sud su línea entre Al

tamirano y Las Flores pasando por Ranchos y General Belgrano. Años después se agregó un ramal que unía esta línea con la que iba de Maipú a Tandil conectando la estación Chas con la de Ayacucho. Hace varios años este ramal fue levantado y este empalme ya no existe más, solamente algunos vestigios que veremos en las fotos.

http://museoferroviario.flavam.com/galestchas.html

Les comparto el relato de nuestro AMIGO RUBEN:

Al final el día llegó, me desperté a las 5hs, no desganado como para ir a

trabajar, sino contento con una reunión ...de AMIGOS.
Salí de mi casa a las 6hs, disfrutando de la mañana con la mayor luminosidad, de acuerdo con la época de noviembre.
Llegando al punto de encuentro, nos saludamos Andres, Marco y yo Ruben, inmediatamente llegaron DD, Quique y Parlos.
Después de ajustar las bicicletas en los portaequipajes de los autos, emprendimos el viaje; la primera parada era en la salida de la autopista, donde estaba el country Abril, Pablo estaba esperándonos;
Después de saludarnos continuamos el viaje.
Ya en Gral. Belgrano y listas las bicis, una nube comenzó a tirarnos unas gotitas, DD dijo – ¡Ah nooo!¡ Hay que abortar la salida por lluvia!- Pero rápidamente el sol reinó.
Transitamos por un mágico sendero, bordeando el Río Salado. El terreno era alto, y las orillas parecían acantilados. Había pájaros, especialmente las garzas blancas y un flamenco sobrevolando el agua, notoriamente se distinguía por su plumaje blanco rosado.
De repente, una manada vacas estaban interfiriendo en nuestro sendero. Quique, Marco y yo pasamos en silencio mientras unos cien ojos nos miraban fijamente.
Adelante nos detuvimos para reagruparnos. Inesperadamente se oyeron voces que gritaban a las vacas, mientras que las mismas huían despavoridas!!
Cuando integramos todo el grupo, nos comentaron que las vacas estaban pisando el sendero desafiando con gruñidos el paso de los ciclistas, inmediatamente le respondieron.
Continuamos el sendero, siempre el rio estaba visible, incrementándose la presencia de cardos, me recuerda hace 30 años en la instrucción militar, cuando un cabo decía –Soldado a tierra!- en medio de los cardos!!.
Me solucionó Parlos, con una crema de Alantoína para aliviar la picadura de hormigas y de cardos. No faltaron las pinchaduras, primero Quique y después Marco, a repararlas!!
Llegamos a la Estación de Río Salado, nos preparamos para foto a cargo de Andy y Pablo, continuamos el sendero por las vías férreas abandonadas con destino a la estación Villanueva.
Almorzamos en una plaza a la sombra de una escultura de Leandro Nicéforo Alem, con ese nombre! Por eso lo llaman abreviado Leandro N. Alem.
A la tarde recorrimos la Estación Chas, cuya iglesia abandonada estaba sin techo.
Al regresar a Gral. Belgrano, recorrimos este bello lugar y nos detuvimos al cartel del nombre del pueblo, Pablo se subió al mástil del semáforo ferroviario para sacar una foto.
Finalmente, nos reunimos en una heladería para festejar el éxito del dia!!!
HASTA PRONTO…………
Ruben
PD: Gracias Andy y Parlos

Mira todas las fotos de otro dia espectacular y con lugares lindisimos aca:

Hasta la proxima salida amigos !!

Viva la bici, HAY EQUIPO !!

Andres

La Plata-Oliden-Bavio-I Correas Sabado 23-10-10

Una nueva salida rural, un dia con mucha onda y risas, largo por cierto pero que bueno es hacerlo en compañia de amigos !!

Fueron 108 Km a todo pedal y risas...que y como se disfruta esto !!

Un poco de antecedentes de los lugares que visitamos ya lo contamos en la salida del año pasado, asi que el que quiera leer sobre esto pinche aca: http://aenbici.blogspot.com/2009/09/29-08-09-la-plata-poblet-oliden-bavio-y.html

Vamos a reflejar de alguna manera como disfrutamos de este sabado especial, en esta oportunidad el encargado de contarnos como vivio la salida es el amigo Quique, que hizo su presentacion oficial en el grupo y nos acompaño por primera vez en una salida de todo el dia, que manera de presentarse, lean su relato:

5 de la mañana!!! ARRIBA!!

Luego de descansar escasas 5 horitas, y luego de una semana llena de trabajo, malas energías, presiones y todo eso que nos lleva a convertirnos en “ratas de oficina”. Llego el gran día, el cansancio no se hace sentir y todo quedo atrás, solo queda las ganas y las fuerzas para disfrutar de un día con amigos y bicicletas.

Me levanto en puntitas de pies, cosa de no hacer ruido y no molestar a nadie, miró a la nena con cariño y le aviso por lo bajo “Nenita… hoy son unos cuantos kilómetros… no me dejes a pata“ y yo creo que ella me responde. Después de tantos kilómetros que hemos recorridos, es algo que pocos entienden, pero nuestro amor es mutuo… Y si algo de loco tenemos los ciclistas, o no?

Desayuno, me despido de mi amada Gabyta que me da las recomendaciones y no deja de recordarme que me cuide y le avise por donde ando para que esté tranquila.

En fin. Llegó la hora, hay que pedalear hasta provincia. Fresca la mañanita, pero por suerte la lluvia pasó de largo. Salimos desde Gral. Paz y San Martín, ahí me espera Andrés y el resto de la gente.

Viajo con DD y CECI, unos capos. Gracias chicos, y un gusto¡!

Previa charla por autopista y conociéndonos un poco más, llegamos a La Plata.

De apoco van cayendo. Ya estamos todos….. CECI , Andrés, Marcos, Rubén, Diego, Pablito, Parlos, Claudio y yo. Armamos nuestras bicis, y todos listos para disfrutar de un día maravilloso.

Andrés hace la charla previa a la salida, y nos recuerda que ante todo queremos que sea un día de esparcimiento para compartir entre amigos y listo a PEDALEAR SE HA DICHO!!!

Las primeras cuadras, y ya se empezaba a querer opacar la salida, por un momento pensé que se volvía Claudito. Los muy degenerados del Services, le dejaron la bici en malas condiciones, gracias al ingenio de los chicos y la buena onda. Solucionaron el inconveniente y en menos de lo pensado ya estábamos en camino a las vías nuevamente!!!

Lindo la vía de La Plata para pedalear, eh! Llegamos la primer estación, Circunvalación fotito grupal y a buscar la estación La Plata. Una vez en el lugar, Andrés pisa popo de pichicho!! Mmmm… que olor a mierda! Y como no era poco, ahora con el otro pie! Jajjaja estaba regada de zoretes!!

Fotito y a seguir, queda mucho, esto recién comienza!

Pelotón juntito durante el primer tramo, ojo con el agüita! Ojo con las cloacas al cordón… QUIQUE, a tierra! Caída en un charco con verdín, patinazo y al suelo. No pasa nada un raspón no más.

Se viene la parte linda, el vientito nos acompaño de frente durante gran parte del camino, gracias a dios el solcito comenzó a calentar y ayuda en la salida!!

Pelotón juntito, velocidad crucero y pocas paradas, nos retrazamos con el arreglo y tenemos que llegar a OLIDEN para almorzar.

Camino de tierra muy seco, y el análisis con Parlos.. .Porque mierda la gente tira basura en cualquier lado¿?. Es algo que los que andamos por el campo no logramos entender y nos preguntamos en cada una de las salidas. Pero cuando decimos basuras, es basura posta… verdaderos basurales a la vera del camino. Algún día entenderemos por que hay que CUIDAR?

Nosotros los cicloturistas tenemos muchísimos defectos, pero un mismo lema. El único rastro que queda por donde pasamos, es la huella de nuestra bici. La basura que generamos viaja con nosotros hasta el próximo cesto. Tan difícil no es, verdad?

De apoco comenzamos a despertarnos y la buena onda del grupo prevalece, comentarios, anécdotas, gastadas, etc., etc. Charlas de políticas, muy dispares, opiniones K’s y opiniones no K’s. Pero firme la buena onda y la predisposición para pasar un día entre gente copada.

DD y su rodilla a cuesta, pero no aflojaba el ritmo. Si hasta parece que nunca se golpeo.

El camino serruchado, tierra seca y a lo lejos un tumulto de gente… son ciclistas?

Y si, a llegar a Poblet, nos encontramos con un grupo grande que iba por el mismo rumbo.

Y como es costumbre, la fotito de POBLET no podía faltar, previo salto de tranquera tomamos la foto y seguimos.

El paisaje se iba limpiando de a poco, los caballos y vacas nos miraban con cara de sorpresa, como preguntándose, ¿Que hará esta gente arriba de esas cosas? Fotos y más fotos, los campos verdes y la pampa nos hacia tirar un cable a tierra.

Y si, hay estaba el cruce de la 36 el almacén de los sándwiches de jamón crudo!! EL grupo que cruzamos en Poblet, ya se encontraba en el lugar y se disponía a seguir luego de escuchar la vos, casi de orden,… CHICOSSSSSSS, UN MINUTO MÁS!!!! .

UPS, las miradas nuestras y sin emitir opinión alguna decía todo, nosotros tranquilos. Broma va broma viene, compras de embutidos y quesos de por medio. Nos tomamos el tomábamos el tiempo suficiente par recargar provisiones. Todo listo para partida y en fila india por la 36 hasta encontrar la primer entrada a la derecha, el grupo continuaba y en menos de lo pensado. Nuestros compañeros de camino, descansaban y con cara de pocos amigos nos veían pasar por el pequeño espacio que nos dejaron en la huella. Nosotros, como si nada, saludo previo y nuestro viaje continuaba…. Quedaban algo más de 15 Km. para el almuerzo!

Y hay asomaba, OLIDEN, pueblito bello si los hay. Donde la tranquilidad reina, y los pobladores miran por el trasluz de la cortina como espiando al que entra a su pueblo.

Buscamos la estación de trenes para armar nuestro comedor y seguir con las charlas del grupo, gastadas al que dormía con la radio al que se pasó de frío y al que no quería dormir con uno o con otro por los pedos que se tiraba. Todo es buena onda y la gastada a quique que no se anima hablar,(no era eso, aún estaba con sueño!!).

Me dispongo a enviar señales con el SPOT, y la pregunta de todos, que es eso? Un GPS? Mi respuesta y previa explicación de lo que hacia parecía que no era muy creíble, Si hasta generó un mal entendido con Andrés. Unos días después, pensó que le había metido el perro cuando le comenté que enviaba correos electrónicos de manera satelital.

Comimos en Oliden, foto en la estación. Ceci era uno más y el respeto por la presencia de una dama se perdía junto al ruidoso pedo de Claudito. Paseamos un poco por el pueblo, cargamos agua y seguimos. El tiempo no era bueno, por eso nos juntamos y decidimos empezar a meterle pata para llegar lo antes posible a BAVIO. Promedio 25 Km. era la velocidad a la cual pedaleábamos, el grupo bien juntito, porque el viento se hacia sentir más y el almuerzo sin mucho tiempo de reposo no ayudaba. Pero el clima era el mejor y el grupo no paraba de reírse y hacer bromas.

La sorpresa la dieron dos caballos, fue fantástico ir detrás de ese bellos animales que al galope nos acompañaron por buen tramo del camino. Cuantas cosas lindas me hizo sentir este camino, El aroma del campo verde y del pastito recién cortado me transportaban en el tiempo.

Mi semana de estrés laboral quedaba atrás y mi bienestar interior se hacia sentir. Parlitos se nos quedaba, una papa frita se le colgaba de la campanita de la garganta, Pablito y Andrés tomaban fotos del paisaje y de todos nosotros. El resto del grupo tiraba parejito. Hasta que Rubén pincha!!! (Previa gastada y comentarios a parte). Decide inflar y aguantar hasta Bavio, quedaba poco unos 10 km más y estábamos.

Mis piernas parecían fundidas y el vientito que no aflojaba hacia que mi rendimiento empezara a bajar. Quedé atrás por un buen tramo, el grupo a unos 200 metros tiraba sin parar . Por un momento me pregunté, y si me quedo acá. Que mierda hago? Como vuelvo? Ya falta poco me decía Parlos, y sí… Ya estábamos en BAVIO, un pueblito del interior que me hizo recordar al pueblo donde nací, la gente en la puerta de la casa tomando el té, los nenes jugando en la calle, el perro que te corre de atrás….. Un lugar donde la tranquilidad y la amabilidad de los vecinos se hacían sentir.

Tomamos la clásica foto, recargamos agua, nos refrescamos y a los pedos para La Plata, el sol se empezaba a ir. Por suerte el viento estaba a favor de nosotros, mis fuerzas recuperadas lo que permitió que hiciéramos un buen promedio hasta Correas, tomamos la foto en la estación y rapidito no más partimos.

El camino era de asfalto, Pablito decide meterse a la vía, lo que hace que por un instante lo perdamos. Y Pablo¿? Donde se metió¿? Pincho? Se quedo en el puente? No. Seguro se metió a la vía, y si DON KAblo en la vía. De repente se escucha el grito, pinché!!! Uh, que no le dijimos!! Siempre en broma y a pesar de que ya eran más de 85 los kms recorridos el grupo seguía con el buen humor.

Parlos declaró su amor con un ramo de margaritas silvestres, Marcos y Andrés posaron sobre la ruta, Ceci juntó manzanilla para el té. Pablito solucionó su percance, todos listos y a continuar, ya se hacia tarde en serio y todos querían llegar lo antes posibles. El último tramo de vía antes de llegar a ARANA fueron como salidos de un cuento, que lugar tan bello me hicieron que conocer!

La Plata ya estaba cerca y había que llegar con la luz del día, tiramos un buen tramo con Marquitos y Claudio, hasta que mi gamba derecha me pasó factura un tirón hizo que paráramos unos minutos. Ceci preocupada, no dejo de preguntarme si estaba bien. Una vez estirado el músculo, todo seguía sin problemas. Ya en LA PLATA, solo quedaba encontrar el estacionamiento, acomodar todo y a volver a casa!!!

Ceci, Pablo, Andrés, DD, Marcos; Rubén, Claudio, Parlos….. Lo pasé Fantástico!!!

Gracias por el aguante y por todo lo enseñado.

Espero que pronto volvamos a compartir una salida como la que hicimos!!!

Un abrazo a todos!!

Todas las fotos de la salida aca:

Aca les paso el video resumen con fotos de Pablo L, gracias amigo por prestarmelo para compartirlo:

Oliden, 23/10/2010 from ZBmtb on Vimeo.

Y como siempre digo, HASTA LA PROXIMA SALIDA AMIGOS !!

ANDRES

Altas Cumbres-Cordoba 2010, una nueva aventura sobre ruedas.

Entre el 08 y el 12 de Octubre de 2010 un grupo de amigos (12) nos largamos a hacer una nueva aventura por las Altas Cumbres Cordobesas, un poco continuando lo que quedo pendiente en la edicion del año pasado.

Dia 1- Las Palmas - Chancani, el camino de los tuneles que van hacia La Rioja

Dia 2- Copina-El Condor-Mina Clavero, el camino de los puentes colgantes y el mega descenso a Mina.

Dia 3- Mina Clavero-Cura Brochero-Dique La Viña-Nono y alrededores.

Los Viajeros:

Claudio-Parlos-Pablo-Horacio-Victor-Ruben-Marco-Maxi-M

atias-Mauro-Ovidio-Andres.

Antecedentes imagenes y videos de los lugares visitados en cada dia de nuestra travesia en la zona.

Dia 1:

Las Palmas - Chancani: el camino de los tuneles y volcanes

Fuente: http://www.turismocordoba.com.ar/lostuneles/

En la Provincia de Córdoba, el Camino de los Túneles, Volcanes y la Quebrada invita a transitarlo descubriendo cada uno de los tesoros que esconde. Partiendo de Mina Clavero, luego de atravesar la localidad de Cura Bochero, se llega hasta la región de Pocho tomando la Ruta Provincial Nº 28, que conduce a la localidad riojana de Chepes.



Paisaje serrano tapizados por palmares es la primera sorpresa para el visitante; continuando, un conjunto de Volcanes inactivos se elevan hacia el cielo exhibiendo sus desgastadas cumbres. Una pequeña Capilla que comenzó a construirse hace alrededor de 300 años es testigo de la tranquilidad que reina en estos parajes y anuncia que el poblado de Las Palmas está cerca. Pasándolo, el camino comienza a descender bruscamente y los antiguos Túneles, que permiten llegar a la ciudad de Taninga, aparecen permitiendo continuar con el paseo.

Este descenso es acompañado por la Quebrada de la Mermela, que regala una de las postales más bellas. Cuando el terreno comienza a dar fin a su declive, la Reserva Natural Chancaní será una parada inevitable para conocer este extenso parque nativo. El recorrido culmina en los impactantes llanos de la Provincia de La Rioja.

Volcanes de Pocho
Entre los curiosos palmares que habitan el Departamento de Pocho, sobre la Ruta Provincial Nº 28, cinco Volcanes inactivos dan muestras de un paisaje que no se repetirá en otra zona de la Provincia de Córdoba.



Integrando la Sierra de Guasapampa y Pocho, estas elevaciones exponen diferentes tonalidades, dependiendo del tipo de rocas que los conforman; dos de ellos se destacan por dibujar una casi perfecta forma cónica sobre el horizonte; su altura es otra de las particularidades que los diferencia.

Agua de la Cumbre, Ciénaga, Poca, Yerba Buena y Véliz son las denominaciones de estas bellezas únicas que a veces tientan a los aventureros escaladores ansiosos por descubrir experiencias y postales nuevas.

Capilla Nuestra Señora de la Palmas
En el Departamento de Pocho, la localidad de Las Palmas hace honor a la extraña vegetación que habita esta región serrana. Uno de sus atractivos indiscutibles es la antigua Capilla, cuya construcción data del 1700 y aún conserva los muros de adobe que formaran parte de la construcción original. En su exterior se destaca el campanario, que fue reconstruido, y en el interior sus decorados en madera junto a las imágenes de antaño.



Túneles de Taninga Cuando la Ruta Provincial Nº 28 comienza a exponer su abrupto declive, que permitirá observar los espectaculares llanos riojanos, una obra vial que data de 1930 se acerca. Se trata de los cinco túneles que posibilitaron la comunicación de la Provincia de Córdoba y La Rioja.



Desde estas pintorescas construcciones, el paisaje que se observa es un derroche de belleza: la Cascada del Velo de la Novia sorprende con sus 12 saltos y el murmullo del agua a lo largo de sus 180 metros de caída. Este espectáculo natural, que se puede completar con el sobrevuelo de los cóndores, forma parte de la hermosa Quebrada de la Mermela: atravesada por el Río del mismo nombre, regala a los viajeros postales increíbles.

Paisajes versátiles que exponen palmares, cerros, saltos de agua y de repente el más extenso llano riojano, son una inevitable tentación que hará regresar a los visitantes de este rincón cordobés.

Mira todas nuestras fotos aca:

Mira el Clip resumen de fotos y video musicalizado aca:

Dia 2: Copina-El Condor-Mina Clavero: El camino de los puentes colgantes

Tomando la ruta nº 20 se encuentra Copina. Allí podemos encontrar un renombrado parador.
Desde los picos que la rodean se observa todo el Valle de Punilla, destacándose fácilmente la ciudad de Villa Carlos Paz y el Lago San Roque. También se divisa toda la extensión del cordón de las Sierras Chicas, donde son claramente visibles el mítico cerro Uritorco en su extremo norte, el Pan de Azúcar o Supaj Ñu-ñu al centro y el Observatorio Nacional de Bosque Alegre al sur. Por detrás de las sierras chicas, se asoma la Ciudad de Córdoba y la gran llanura que termina en el Mar Argentino.

Su privilegiada ubicación, a resguardo de los fríos vientos del sur, con una franca orientación al noreste y buenas vertientes con agua todo el año, ha favorecido el asentamiento humano desde épocas remotas. Así lo atestigua numerosa evidencia arqueológica hallada en la zona, e incluso el nombre “Copina” hace referencia a un gran jefe o cacique aborigen de los pueblos originarios, los comechingones.

Estas características permitieron que Copina sea una antigua posta en las rutas de vinculación del Valle de Punilla con el Valle de Traslasierra, desde épocas anteriores a la llegada de los conquistadores españoles. Sus ventajas naturales motivaron la construcción de un refugio de piedra para los intrépidos viajeros del siglo XIX, siendo éste utilizado con mucha frecuencia por el Cura Brochero.

Su población comienza a incrementarse en el año 1913 con motivo de la construcción del Camino de los Puentes Colgantes, una de las primeras obras de infraestructura vial del país.

Por su localización estratégica constituyó el parador obligado de los colectivos, autos y camiones que unían los dos valles separados por la Pampa de Achala.

La espectacularidad del sinuoso recorrido por la montaña, el cruce de los puentes colgantes y el desafío de sus imponentes precipicios, han hecho del tramo El Cóndor-Copina un clásico del automovilismo de montaña, desde los épicos Grandes Premios hasta el Rally de Argentina.

Con la primera habilitación del nuevo Camino de las Altas Cumbres, en la década del 1980, Copina deja de tener su tránsito habitual y las actividades comienzan a mermar, obligando a sus pobladores a buscar nuevos rumbos.

Dos hoteles, un galpón de ramos generales, un almacén, una escuela, cuatro viviendas y numerosos restos de antiguas construcciones, constituyen el núcleo poblacional que hoy se mantiene.

En la década siguiente, luego de la habilitación del tramo Puesto de Bustos - Bosque Alegre, Copina queda definitivamente aislada de la ruta principal y casi sin pobladores estables.

En Copina actualmente se están realizando minuciosos estudios de impacto ambiental con el objetivo de avanzar en una refundación del pueblo, con orientación a la ecología, el turismo activo y la educación ambiental. (http://www.cordobaturismoafull.com.ar/ampliarlocalidad.asp?localidad=Copina&valle=Valle+De+Traslasierra)

Camino de las altas Cumbres:

http://www.formandorutas.com/cordoba/altas_cumbres/circuito.htm

Esta obra comenzó a construirse en los años 60 y su terminación en los últimos años ha permitido vincular de una manera más ágil el valle de traslasierra con las otras regiones de la provincia de Córdoba; además de convertirse en una importante vía de comunicación entre otras provincias argentinas.

A partir de la unión de las rutas provinciales N⁰ 180 y N⁰ 14, viajando desde el este hacia traslasierra, se continúa ascendiendo hasta llegar a El Cruce: desde aquí se puede continuar por las Altas Cumbres o tomar el camino de tierra que sale a la derecha, conocido como el de los Puentes Colgantes, que pasa por Copina y culmina en El Cóndor (este tramo generalmente está en malas condiciones para recorrerlo en automóvil convencional).

Continuando el ascenso hacia traslasierra, se cruza el río de La Suela donde hay un parador, y las obras de una nueva ruta de enlace. Más adelante se arriba hasta el paraje La Pampilla, donde está el acceso al Parque Nacional Quebrada del Condorito.
Habitualmente la tranquera se encuentra cerrada, por lo que el tramo de unos 2 kilómetros hasta la unidad de guarda parques se debe realizar a pie.
Desde allí hasta los balcones de la quebrada requiere de una marcha de varias horas.

Prosiguiendo el recorrido se arriba al paraje Giulo Cesare, desde donde parte el viejo camino de tierra a traslasierra y que en la actualidad se halla prácticamente intransitable para vehículos menores hasta Villa Benegas. Dejando atrás Giulo Cesare y la Pampa de Achala se encuentra un balcón natural donde el visitante podrá apreciar en toda su magnitud el valle de traslasierra, un poco mas al sur el dique La Viña, y hacia el norte la Pampa de Pocho y sus volcanes.

Iniciando el descenso hacia el valle de traslasierra se encuentran las nacientes del río Mina Clavero, con negocios de artículos regionales y la tradicional cerámica negra.
Luego de completar el descenso se llega a la localidad de Mina Clavero.

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Dia 3: Mina Clavero-Cura Brochero-Dique La Viña-Nono y alrededores:

No existían los caminos asfaltados, pero la Estancia Quinquizacate era un paso obligado en el trayecto hacia el Alto Perú, y por ende muy transitado. Las tierras de la Estancia ocupaban gran parte del territorio actual de Villa Cura Brochero, Mina Clavero y San Lorenzo.

El departamento San Alberto, nació con la división del departamento San Javier, en el año 1858, el nombre hace honor al Obispo José Antonio de San Alberto, quien en el año 1783 fundó el Curato de “ Tras la Sierra“ para poder brindar una mejor asistencia a los feligreses.

Hasta ese momento la diócesis de Córdoba– antiguamente del Tucumán – tenía 5 curatos:

• Rectoral o de la Ciudad,
• del Norte o Tulumba,
• del Sur o de Rió Cuarto,
• del Tercero o de Capilla de Rodríguez,
• del Segundo o Villa de Los Ranchos

El 29 de septiembre de 1864, el Presbítero Aguirre muda el solar de San Lorenzo, y funda Villa del Tránsito; donando el terreno suficiente para la construcción de una escuela, la plaza, habitaciones y una calle.

Aguirre desempeñó funciones hasta el 27 de julio de 1869 en su reemplazo llega el Presbítero Gabriel Brochero, que había sido designado en forma interina.

A partir del denodado trabajo del Cura Brochero comienza el progreso en esta región, aislada durante años por las sierras.

La denominación de Villa del Tránsito cambió el 28 de enero de 1916 a través de un decreto del entonces gobernador de Córdoba, Dr. Ramón J. Cárcano; como un homenaje al Cura Brochero en el segundo aniversario de su muerte.

Durante las décadas del 20 y 30 Villa Cura Brochero, su nueva denominación, comienza a ser conocida a nivel nacional por ser un destino muy especial para descansar. A su vez la Casa de Ejercicios convocó de manera ininterrumpida feligreses de todo el país a su establecimiento.

Hoy, continúa siendo un lugar tranquilo y apacible, ideal para adentrarse en la paz serrana.

http://www.villacurabrochero.com/Historia.html

El paraje Quebrada de Los Pozos actúa como portal de ingreso al Dique La Viña, una colosal obra de ingeniería que incorpora a la belleza natural del Valle de Traslasierra la magnificencia de la creación del hombre. Este dique, que terminó de construirse en 1944, es reconocido en el continente por sus descomunales dimensiones.
El Dique La Viña, también denominado Embalse Ing. Medina Allende en honor a su diseñador y promotor, presenta un paredón de 107m. de altura que lo constituye en el más alto del país, y que deslumbra a los visitantes por su imponente vista panorámica. Circundado, además, por el impactante paisaje de las serranías de Achala, el dique se ha convertido en un atractivo turístico ineludible para todo aquel que ronda por el Circuito de Traslasierra, siendo Las Rabonas la población más cercana al mismo.
En excursión contratada o simplemente por impulso particular, el visitante podrá perderse en la contemplación de esta maravillosa obra, practicar deportes náuticos en el enorme espejo de agua que forma el dique, y capturar aquella belleza que excede a las palabras, en magníficas fotografías.

http://www.argentinaturismo.com.ar/nono/dique-la-vina.html

Nono se encuentra al oeste de Córdoba, a 150 km de la capital provincial y a unos 920 metros sobre el nivel del mar. Sus características hacen de Nono un bello obsequio de la naturaleza al estar enmarcada por majestuosas sierras, extensos valles, frescos ríos y arroyos, ideales para disfrutar durante las cuatro estaciones del año.

Su nombre proviene de ñuño, vocablo quechua que significa "senos de mujer". Dos hermosos cerros que se levantan altivos y elegantes a la vera del Río Chico, cuidan celosamente la pureza de sus aguas.

El clima en esta región del país tiende a ser templado, con temperaturas medias de 28ºC en verano y 12ºC en invierno. El aire que se respira donde se emplaza Nono está libre de contaminación y posee ionización negativa, con un microclima especial que provoca un estado de ánimo alegre en todos los visitantes.

Entre los atractivos turísticos más destacados del lugar sobresalen la Sierra Grande de los Comechingones y la Sierra de Achala, donde se puede realizar trekking, cabalgatas y mountain bike; además del Lago La Viña, un límpido y virgen espejo de agua que brinda la posibilidad de practicar deportes náuticos como así también la pesca deportiva del pejerrey.

http://www.welcomeargentina.com/nono/

Mira todas nuestras fotos aca:

Mira nuestro resumen de foto y video musicalizado aca:

Una nueva y fabulosa experiencia sobre la bici, recorriendo lugares increibles y acompañados por amigos, los amigos de siempre !!

Agiuante la bici !! Viva La bici !!

Comentarios de los viajeros:

INFINITAS GRACIAS ,POR TODOS LOS MOMENTOS VIVIDOS ESTE ULTIMO FIN DE SEMANA .

CON TODO EL AFECTO DEL MUNDO LOS SALUDA

OVIDIO

Me sumo al agradecimiento de Ovidio y felicito a todos los integrantes y/u organizadores de otro viaje inolvidable! Saludos,

Matias

y que mas se puede decir ... solamente que faltan 363 para volver a repetir una vez mas esta experiencia que quedara grabada en la memoria de todos. Creo que todos fuimos viviendo y disfrutando de cada una de las cosas. Tuvimos las cosas buenas, las cosas malas pero lo mas importante es que funcionamos como equipo. Nos divertimos, pedaleamos, hablamos y sobre todo ... como morfamos por favor !!!.

Un abrazo a todos de corazon y espero verlos pronto para reirnos juntos de todas las cosas.

Parlos

Queridos amigos: Me siento muy satisfecho de haber realizado esta salida junto a todos udstedes,
fue una experiencia inolvidable, imposible de realizar sin la participacion de udstedes.
ojala tengamos mas lugares por descubrir haciendo lo que nos agrupa a todos,
la bici...........!!! Gracias a quienes lo hicieron posible.
Mauro

REDUNDANTE, pero tambien yo digo GRACIAS A TODOS Y ESPECIALMENTE AL MOTOR 8 EN "V" QUE EMPUJA PARA QUE ESTO SE CONCRETE: ANDY.

ESPERO VERLOS PRONTO Y SI NO HASTA EL AÑO QUE VIENE!!!!!

Victor.

LO MISMO CHICOS

GRACIAS A TODOS

FUE ALGO EXCELENTE LO QUE PASAMOS

Claudio

Como el del año pasado este fue otra viaje espectacular e inolvidable. Agradezco tambien a los compañeros de ruta y a los que se tomaron el laburo de diagramarlo y organizarlo. Mil puntos.

Un abrazo a todos.

Marco.

GRACIAS!! Por cada uno de ustedes que aportaron las ganas de que saliera 10 puntos esta salida.

GRACIAS!! Porque allá hace tres años, yo viajaba a Nordelta en colectivo, para reunirnos sólo media hora, y no sabía siquiera si iba andar en bicicleta?? , hasta ahora que integré un grupo GENIAL, subimos y bajamos las Altas Cumbres sin desfallecer, es un logro que jamás hubiera imaginado!!!

Estoy recontento con este viaje y con los integrantes!!!!!!

GRACIAS!! Y vamos por más……………..

Ruben

Me sumo a Ovidio y a cada comentario, sin el clima, la camaradería, el compañerismo, la amistad, las ganas, el esfuerzo, las risas, las broncas, las idas, las vueltas, el safari fotografico, imposible haber pasado tan lindos e inolvidables momentos, por eso AMIGOS, yo también digo GRACIAS ¡!

Hay equipo para rato, vamos por mas

Hasta la proxima salida amigos !!

Andres

Capilla del Señor y alrededores

El Sabado 18 de Setiembre de 2010 junto a mis amigos Devoto´s salimos nuevamente con nuestras bicis en busca de otro dia de exparcimiento y diversion transitando los caminos rurales de Capilla del Señor, Los Cardales, Parada Orlando, Arroyo De la Cruz, Parada Robles, Torres y Etchegoyen.

Un dia espectacular nos toco, con un poco de viento en casi toda la marcha, pero no hizo que el objetivo buscado dejara de cumplirse, DIVERTIRNOS !! Les paso el relato de nuestro amigo y compañero Matias como complento de lo que podran verse en fotos o videos que les adjunte mas abajo.

Matias dijo: (gracias amigo por este realto, gracias por volver tambien con el grupo)
Ante todo quiero decir que fue una salida muy buena y la pasé excelente.
Desde cuando me pasó a buscar Maxi con el auto por casa, sentí que era parte nuevamente de las salidas comandadas por Verderone.
El clima acompañó perfecto para que se den las condiciones de una salida ideal.
Al llegar a Capilla, ya tuvimos un problemita para dejar los autos con el dueño de la estación de servicio, pero rápidamente el comandante Andrés puso paños fríos a la situación y resolvió las cosas, como de costumbre, para que todos nos beneficiemos con su armonía espiritual proveniente del Yoga. Entre nosotros, era para mandarlo a la concha de su madre por abuso de miseria de poder al pelotudo, pero Verderone mantuvo la calma, aplicó paños fríos y salió todo bien (sin daño alguno para los vehículos).
La verdad que el baño de la estación era una CAGADA con todas las letras…….y lo peor que en la salida a Capilla del año anterior, me acuerdo que el mingitorio ya estaba clausurado!
Fue muy lindo el reencuentro con los viejos amigos: Maxi, Andrés, Marco, Pablo, Rubén; con los viejos: Chiche y Tano jajaja! y con los nuevos como Diego y Claudio.
Comenzamos la salida con buen ritmo y muy buen humor. Hubo muy pocos momentos de silencio……no nos olvidemos que veníamos con el tano y chiche que le agregan a los relatos la voz de experiencia al grupo.
En la parte del asfalto hubo una pequeña caída sin consecuencias graves. No más que una rotura de uña y un raspón en la rodilla. Se pudo continuar sin mayores problemas.
En Torres fue tiempo de almorzar en un lugar muy cómodo bajo el sol. Compartimos un lindo momento. Cargadas mediante a Maxi por las alforjas vacías que se encargaron de llenar con residuos orgánicos y no orgánicos. (Aguante amigo……y no me aflojes con los chistes)
Arrancamos la tarde un poco lento por la comida en el estómago, pero lo más gracioso fue que a la media hora, al parar para sacar unas fotos, chiche no tuvo mejor idea que pedir unas cervezas y snacks…….muy buena idea, ya que todos nos tiramos a la comida (como si estuviéramos muertos de hambre), la bebida y a sentarnos en la sombrita de la galería del pequeño bar.
Al llegar a una estación de tren para sacarnos la clásica foto, nos encontramos con una familia humilde que vivía en la estación. Nos impresionó escuchar con mucha naturalidad decir a uno de los chicos que eran 8 hermanos y habían muerto 3. Cuando nos íbamos no faltó el buen gesto de chiche regalándole a una de las chicas una bolsa de caramelos de miel (buen gesto no?)
Me di cuenta de mi falta de entrenamiento (un año sin tocar la bici) cuando arrancaba el grupo y de a poco me iba quedando último sin posibilidad de recuperarme. Un hecho para destacar fue cuando ví desde atrás que unos perros corrían y ladraban al grupo con ganas de morder la pierna de algún ciclista, a lo que pensé: a mí también me van a ladrar (o morder). Para peor no tenía conmigo ni los bulones para tirarles, ni el gas pimienta. No me quedó más que acelerar para atravesar ese momento, lo que me sacó las pocas piernas que me quedaban para seguir.
Quiero agradecer a Maxi, Andrés y Marco que en la etapa final me taparon el vientito que cada vez me dejaba más atrás. Lo mejor fue el comentario de Andrés viendo mi cara de sufrimiento en el Km 80: Che Mati, es mejor que sufras ahora y no en Córdoba. (y la verdad que tiene razón)
Como estoy?…….me duelen las piernas, el culo (de la bici, a no pensar mal) y me dí cuenta que no es bueno dejar la bici tanto tiempo.
De vuelta en la estación de servicio, tuvimos algunos inconvenientes con los café con leche (demoraron un poco) pero el tano y chiche se encargaron de apurarlos, con chiche a la cabeza intentando seducir a la señorita de la caja.
Declaraciones no menores de D.D. se escucharon en la mesa diciendo que gracias a Andrés, él comenzó a salir con tabas o travas…..no me quedó claro.
Cierro el relato contando que recibí un llamado a mi celular del comandante Verderone cuando estaba volviendo a casa en el auto con Maxi, que me preguntaba como estaba y me recordaba que tenía un compromiso asumido para Córdoba (dejando entre ver mi baja performance), que me pusiera las pilas. Me parece que me metió un poco de presión.......pero cabe destacar que nunca descuidó para comunicármelo, su tranquilidad Budista-Yogui-Sen-Ohmm.
Gracias a todos por los buenos momentos,
Matias.

Todas las fotos de la salida aca:

En Bici Capilla-Cardales-P Orlando-A°La Cruz-Pda Robles-Torres-Etchegoyen-18-09-10

Miren estos videos:
(incluye el resumen de fotos con musica, como habitualmente me gusta hacerlo)


Hasta la proxima salida amigos !!

Mas informacion y antecedentes aca:
http://www.turismoenexaltacion.com.ar/localidades.htm

Antecedentes Históricos
1527 - Don Sebastián Gaboto, descubridor de las tierras que posteriormente constituirían el Partido de Exaltación de la Cruz, bautiza al Río Paraná de las Palmas como tal el Domingo de Ramos de ese año, por existir en sus orillas profusión de palmeras y palmas que fueron usadas en aquella celebración.
1536 - Don Pedro de Mendoza funda Buenos Aires.
1580 - Don Juan de Garay, proveniente de Asunción del Paraguay, refunda Buenos Aires para reafirmar los derechos de la Corona Española frente a las intenciones expansionistas lusitanas. Una de las medidas para instrumentar esta defensa territorial es el Reparto de Tierras o Suertes de Estancias que efectúa el 24 de Octubre de ese año, entre veinticinco vecinos que lo habían acompañado en la fundación definitiva de Buenos Aires.
1614 - Se establece la Compañía de Jesús en tierras de los actuales distritos de Exaltación de la Cruz y Zárate iniciando la explotación del recurso ganadero y el control de las mercaderías procedentes del norte. Además de la estancia de producción, los Jesuitas fundan un puerto y un colegio.
1730 - Don Francisco Casco de Mendoza, primero de su familia en establecerse en estos pagos, hace construir en una de sus estancias, a orillas del Arroyo de la Cruz, una Capilla para su devoción particular, que se ubicaría en el actual patio y casa parroquial.
1735 - El 14 de Septiembre, día en que la Iglesia celebra la festividad de la Exaltación de la Cruz, la autoridad eclesiástica eleva a la categoría de Viceparroquia al oratorio de Casco de Mendoza, librándolo al culto público.
1750 - 1760 - Queda constituido el pueblo de la Capilla del Señor alrededor de la Viceparroquia, cumpliendo con la Real Pragmática del Rey Carlos III, la que mandaba a "que todos los habitantes ruralmente dispersos deben acercarse a un centro religioso para que sus niños sean educados en el cristianismo y en las primeras letras".
1784 - El Ilustrísimo Cabildo "Justicia y Regimiento" ordena la creación del Partido de la Cañada de la Cruz, antigua denominación de estos parajes. Los límites de este distrito, serán los de la Parroquia de la Capilla del Señor.
1785 - El 1º de Enero se designa la primera autoridad exclusiva y propia del distrito. El designio recae sobre Don Francisco Remigio Casco de Mendoza, nieto del propietario del oratorio original.
1854 - Se escinde de estas tierras el Partido de Zárate.
1855 - Hace lo propio el Partido de Campana. Como consecuencia de la creación de estos nuevos distritos, Exaltación de la Cruz se convierte en territorio mediterráneo, dejando de percibir los impuestos por mercaderías ingresadas a través de los puertos de Zárate y de Campana.
Fuente: Página Municipalidad de Exaltación de la Cruz. http://www.exaltaciondelacruz.gov.ar/xaltaciondelacruz.gov.ar/

Historia de Capilla del Señor
La fundación del pueblo debe ser atribuida a los Casco de Mendoza antigua familia de estancieros afincados en la Cañada de la Cruz. Francisco Casco de Mendoza, primero de su familia en establecerse en el pago, hizo construir en una de sus estancias una capillita - bajo la advocación del Señor de la Exaltación- para su devoción privada siendo, además, empleada en celebraciones religiosas a partir de 1727.
En 1730, el obispado de Buenos Aires fundó, entre otros, el curato de Areco -abarcaba los actuales partidos de Exaltación de la Cruz, San Antonio de Areco, Zárate, Campana y San Andrés de Giles- y, posteriormente, instituyó el oratorio de los Casco en vice parroquia del mismo. Tras la muerte, de Francisco, en 1745, el patronato del oratorio recayó en su hijo Mayoriano, hacendado en el pago de la Cañada de la Cruz, que fue comprando a sus hermanos y cuñados la mayor parte de las tierras que habían pertenecido a su padre, convirtiéndose en propietario de más de 2.800 hectáreas.
Entre 1746 y 1747 hizo edificar en sus tierras un nuevo templo, al que también puso bajo la advocación del Señor de la Exaltación; pues las dimensiones estrechas del oratorio familiar impedían la concurrencia de una feligresía cada vez más numerosa. Esta iglesia contaba con una nave central de diez tirantes de largo, una capilla lateral interna de dos tirantes y una sacristía de un tirante, con cubierta de tejas y suelo de ladrillos. La capilla original fue relevada de sus funciones vice parroquiales, pero no fue demolida pues se tienen noticias de su existencia en los primeros años del Siglo XIX.
El 3 de marzo de 1772 la iglesia pasó a convertirse en sede del un curato independiente, sin embargo, habrían de pasar muchos años para que el edificio fuera arreglado en forma definitiva, gracias a las tareas del padre Andrés Leonardo de los Ríos, que dio a su fachada el aspecto que hoy conocemos por una acuarela de García del Molino de 1848. Construyó un campanario nuevo, re hizo sus techos y realizó el cambio de puertas. La iglesia erigida por Mayoriano Casco de Mendoza subsistió, de este modo, hasta 1871, cuando fue demolida al haberse finalizado la construcción de la actual iglesia parroquial de Capilla del Señor.
El resurgimiento del pueblo Mayoriano Casco de Mendoza repartió, los primitivos solares en torno a la iglesia, dando origen con ello al pueblo de Capilla del Señor. Destinó al poblado una porción de tierras frente al arroyo de la Cruz la cuadrícula se fue dibujando a medida que se vendían los solares. Al crecer el pueblo se respetó el trazado en damero y fue reservada una manzana para plaza frente a los edificios principales que eran, la iglesia y las casas de los Casco de Mendoza.
Debido a que no fue formalmente fundado, resulta imposible asignarle una fecha concreta al surgimiento de Capilla del Señor, tomándose por tal al enajenamiento de los primeros solares entre 1755 y 1758. Al momento de fallecer Mayoriano, en 1768, sólo habían sido enajenados unos sesenta cuartos de solar en la traza de Capilla del Señor; algo menos de cuatro manzanas. El resto pasó a manos de su primogénito Francisco Remigio Casco, quien recibió en herencia el monopolio de la venta de lotes en el pueblo, que en 1784 -según relatos de Félix de Azara- tenia "inmediatas a la iglesia, 25 casas tal cual cubiertas de tejas como también la Iglesia".
En 1789 el censo de hacendados indicaba una población para Capilla de treinta y nueve vecinos con sus familias.
En 1792 la traza del pueblo tenía una extensión de cuatro cuadras de largo por cuatro y media de ancho, existiendo ciento cuarenta y ocho cuartos de solar enajenados y cincuenta y uno que pertenecían a la testamentaria del difunto Francisco Casco. Sus descendientes continuaron con la venta de solares hasta mayo de 1873 en que vendieron las últimas cuarenta y cuatro manzanas, en las afueras de la traza original del pueblo, a Juana María Boineau. En las tres primeras décadas del siglo pasado, el pueblo extendió superando el ancho que le asignara su fundador y creció hacia el sudoeste, donde entonces se encontraban las tierras de estancia del coronel Gregorio Perdriel.
En 1828 el agrimensor Raimundo Prat realiza una mensura de terrenos permutados e incluye en el plano la traza de Capilla del Señor convirtiéndose, en el documento catastral más antiguo. En el mismo se aprecia que la traza cuadrangular originaria se había convertido en un rectángulo, posiblemente debido a la formación de un ejido de huertas y montes de árboles frutales en los fondos del pueblo. En las décadas siguientes, el crecimiento en dirección sudoeste se detendría por razones geográficas, extendiéndose hacia el noroeste, sobre tierras de estancia que habían pertenecido a María de la Circuncisión Pedraza, emparentada con los Casco de Mendoza. Esta extensión de la traza del pueblo ha quedado registrada en un plano efectuado por el agrimensor Germán Kuhr, en 1857.
En la actualidad, estas extensiones se encuentran comprendidas en su totalidad dentro de la traza urbana, siendo la actual calle España la divisoria que a principios del siglo XIX separaba el poblado de la población lindera. Posteriormente el pueblo continuaría extendiéndose en la misma dirección sobre la estancia que seguía a la de Pedraza, perteneciente a Plácido Bustos, que en la década de 1870 también lotearía su propietario. La incorporación de nuevos terrenos como así también la construcción de nuevas casas y ranchos condujo a las autoridades locales, a reglamentar las edificaciones para que no invadieran el espacio público.
El Censo de 1869 brinda las primeras cifras del crecimiento poblacional de Capilla del Señor y algunas vagas nociones sobre sus características arquitectónicas. Dentro del radio de Exaltación de la Cruz que los censistas determinaron como "urbano" vivían unas 209 familias, que sumaban unos 1.116 habitantes. En cuanto a los tipos de vivienda, se utilizaron tres categorías para su clasificación: de madera, de azotea y de techo de paja. Del primer tipo sólo había una en la zona urbana, 173 tenían techo de paja y 83 poseían azotea. No fue posible determinar qué proporción de las mismas correspondía a Capilla del Señor y cual al pueblo de Campana que, hasta 1885, formó parte de Exaltación de la Cruz.
Entre 1871 y 1875 El Monitor de la Campaña, semanario capillero dirigido por Manuel Cruz, se convirtió en vocero del progreso pueblerino y fue uno de los propulsores de la alineación del poblado que realizó el agrimensor Mariano Iparraguirre en 1875, corrigiéndose el rumbo de las calles y estableciéndose la cuadrícula definitiva. Se inició, a partir de entonces, la construcción de una gran cantidad de edificios, con predominio del lenguaje propio de la arquitectura italianizante, muchos de los cuales aún se encuentran en pie. El pueblo de Capilla del Señor fue declarado ciudad por ley provincial N’ 8.101, de fecha 18 de septiembre de 1973.

Sabado 04-09-10 Escapadita a Maschwitz !!

En Buenos Aires toda la semana previa fue lluviosa y parecia que el sabado no seria la exepcion.
El pronostico del tiempo daba una mejora a partir de la media mañana, asi que fuimos arreglando salir y hacer una escapadita si el tiempo lo permitia a Mascwitz, siempre con el objetivo de entrenar con vistas a nuestra nueva aventura Cordobesa prevista para el mes de Octubre.
Sumar horas y km arriba de nuestras bicis.
Me desperte varias veces por la noche y notaba que no llovia, ya tempranito y una vez arriba que el piso seguia seco.
Pero....suena el telefono, era Ruben, que pasa le digo, aca llovizna me dice...
Uff, mira aca no, asi que vamos, venite que de ultima vemos que hacemos, pero el pronostico da una mejora, por lo que se que vamos a poder salir....
Ni bien termino de prepararme y listo para salir rumbo al punto de encuentro, que pasa, cae una llovizna importante, no puede ser, no puede ser....me voy a buscar a mis compañeros y veremos.
Ya en Libertador y Laprida, poco a poco los cinco que habiamos confirmado asistir fuimos llegando y decidimos tomarnos un cafecito para demorar un poco nuestra partida y esperar que el tiempo mejorara.
Y asi paso nomas, paro un poco y arrancamos con media hora de demora poniendonos objetivos y testeando lo que nos pasara con el tiempo, lo que si, la calle era un asco, agua y un spray con barrito que lentamente nos fue poniendo sucios a todos.
Ya cuando llegamos al Tigre se empezaba a ver que el tiempo mejoraba, pero todavia teniamos alguna que otra lluvia dispersa, lo que hacia que nos siguieramos mojando un poco....avanti !!
Sin parar llegamos al terraplen que esta antes de Villa la Ñata, algunos decidimos ir por ahi independientemente de si encontrabamos barro o no, pero al llegar al final, notamos que habian dragado el canal, y todo el barro que sacaron lo pusieron justo ahi por donde debiamos pasar, asi que dimos la vuelta y entramos a la Ñata por el camino de asfalto.
Cruzamos el puente y entramos en Dique Lujan, para recorrer un poco el lugar y llegar a orillas del Rio donde tomamos unas fotos para luego continuar con nuestra marcha.
Vamos por el terraplen? Si !!
Cada vez mas lindo, no importa la epoca del año que por alli pases, este camino que debajo tiene las viejas vias del tren que llegaba a Dique Lujan estaba fenomenal, por lo que decidimos seguir por aca hasta Mascwitz. Antes sacamos un par de fotos clasicas y una a la nueva iglesia que se ve dentro de Nordelta, todavia no se como se llama.
Ya en el asfalto y rumbo a la estacion, el viento en contra era insoportable, lo que hizo que nuestra marcha fuera muy lenta.
Sacamos las fotos de rigor y decidimos volvernos a la Ñata para comer carne asada y sabiendo que hariamos una linda sobremesa antes de volver a casa.
Asi fue nomas, comimos como perros, lindo lugar el Bagual..me gusto mucho, es para tener en cuenta en proximas salidas gastronomicas ya que tambien sirven pastas....
Aca el amigo DD tenia frio y sus pies estaban mojados, el muchacho no salia de al lado de la estufa...jejej, su ropa de Mexicano era un asco, todos me cargaban por haber llevado mi alforja con un juego de ropa seca para cambiarme...y bue che.....lo pense asi y valio la pena, no solo por la ropa, si no porque queria llevar peso extra pensando en Cordoba.
Antes de regresar, estrenamos mi nuevo cepillo para limpiar las cadenas, que bien vino no? ( y si, lo copie a DD en esta...)
Vamos, vamos, volvamos y si es necesario paramos en San Fernando y tomamos un cafecito....pero regresamos sin parar....
En el trayecto de vuelta nos cruzamos con el grupo (Devotos) que hacian la salida normal de todos los sabados con rumbo a Nordelta, saludos amigos... !!!
En resumen, valio la pena, para los que salimos de Laprida fueron unos 86 km, seguro que los que vinieron desde otros lugares hicieron unos cuantos mas, pero lo pasamos de primera.
Hasta la proxima salida amigos !!
Todas las fotos aca: